Hvorfor skal bilens utforming, sete i toghalsen?

Jun 29, 2018

Komforten til høyhastighets togseter er avhengig av setets naturlige frekvens, bæreevne, funksjonsinnstillinger og modellering. Komfort kan deles inn i statisk komfort og dynamisk komfort. Den førstnevnte er hovedsakelig relatert til dimensjoner, parametere, overflatekvalitet, justeringsegenskaper, etc. Sistnevnte er hovedsakelig relatert til vibrasjon, støy, temperatur, fuktighet, belysning og andre dynamiske indikatorer for kjøretøyets drift. Stilling av menneskekroppen i statisk tilstand bestemmes av avstanden mellom tilstøtende ledd (også kalt linearitet) og vinkelen til hver ledd. For voksne er lineariteten generelt stabil og fellesvinkelen kan endres.

Så, hvorfor sitter vi ikke komfortabelt? Fordi sitter feil! Innenfor variabel rekkevidde er det et optimalt intervall der muskler og bindevev rundt leddene slapper av, det vil si innen dette intervallet, er folk mindre utsatt for tretthet; Men selv sunn mennesker som opprettholder en sitteposisjon i lang tid, vil føle seg tilbake, midje, hofter og lårutmattelse, og til og med smerte. ...... Distraksjon av tyngdekraften, unngåelse av overdreven lokal kraft eller konstant utveksling av sittestillinger, slik at hver del av vevet roterer, kan ovennevnte ubehag elimineres eller reduseres. Derfor må passasjeren fritt endre sittestilling mens han sitter. Designet, bruk stil, funksjon og rimelig holdning har blitt viktige indikatorer for kjørkomfort. Komfortable eksperimenter og objektive vurderinger kan utføres ved hjelp av kroppstrykkfordelingsmålinger og sete fysiske egenskaper.

VOD SEAT.jpg