Ryggjusteringsprinsippet til setestolen er som følger: når vinkelen på bilsetets ryggstøtte er i grenseposisjon før hvilestolen, kan ryggstøtten skyves direkte til første girlåseposisjon i drivmekanismen, og ryggstøtten er låst på dette tidspunktet, og håndtaket er låst (ryggstøtten har en foldefunksjon); Juster håndtaket for å låse opp hvilestolen, skyv ryggstøtten bakover for å nå den ideelle vinkelen og slipp håndtaket, og hvilestolen låser seg selv; Justeringshåndtaket låser opp hvilestolen og ryggstøtten går automatisk tilbake. Det skjematiske diagrammet over bilsetejustering er vist i figuren nedenfor, vinkeljusteringsslaget til hvilestolen er 104 grader, hvorav den trinnjusterte justeringen er 12 grader, og den trinnløse justeringen (tomgangsslag) er 92 grader.
Strukturen til setejusteringen med et roterende håndtak er vist i figuren nedenfor. Setejusteringsdiagrammet er vist i figuren nedenfor. Setejusteringsprinsippet er som følger: roter håndtaket, kjør håndtakshjulet (eksentrisk hjul 5) for å rotere, og den eksentriske rotasjonen av håndtakshjulet driver omdreiningshjulet (tannring 6) for å gjøre omdreiningsbevegelsen, fordi den indre tennene på snurhjulet og stoppplaten 3 (koblet til seteputen) og justeringsarmen (koblet til ryggstøtten) er i inngrep samtidig, og stoppplaten er fast forbundet med seteputen, slik at justeringen armen (det vil si ryggstøtten) roterer, og retningen er den samme som rotasjonsretningen til håndtaket, slik at formålet med å justere vinkelen på ryggstøtten oppnås.
