Virkningen styrken av setet har blitt gradvis betalt mer oppmerksomhet til med utviklingen av sikkerhet forskning. Dens viktigste innhold er å studere styrke kjennetegner sete under innvirkning belastningen gjennom kombinasjonen av eksperimentet og simulering. Gir god beskyttelse for beboerne i en kollisjon ulykke.
Bilsete sikkerhet forskning begynte i 1950. University of Southern California brukes frivillige å gjennomføre lav hastighet bakfra kollisjon tester. Det ble funnet at lav-baksetet på den tiden ikke kunne gi god støtte i kollisjon ulykken, som enkelt førte til beboerne. Nakkeskade. Forskerne fant også at bakover avkastning deformasjon av seteryggen bidrar til å holde hodet, nakken og overkropp justert, redusere graden av skade beboer; i moderat eller høy intensitet påkjørsler, fleksibel baksiden er ikke tilstrekkelig for beboer effektiv beskyttelse kan resultere i skade rygg og en kollisjon mellom driveren og baksetepassasjerene, så styrken på seteryggen må være økt.
I de siste to tiårene, har sikkerhet forskning bilseter fokusert på beboer beskyttelse av bakre kollisjonen på bilen og dannet to begrepene fleksibel design og stive design i setet design. Etter de to metodene ovenfor, har ulike sete struktur former for trening en fått bekreftende konklusjoner under kontrollerbar teste forholdene. Men er disse to styrke design konsepter dannet for kollisjon forhold i forskjellige styrker. Hvordan oppnå ulike beskyttelse under forhold kan være et viktig tema i utformingen av sete styrke.
