Før skipet seiler, skal det være utstyrt med et sett med kraftverk og hjelpeutstyr som oppfyller kravene i koden. Denne typen elektrisk utstyr inkluderer det elektriske hovedutstyret til skipet. Elektriske hjelpeinstallasjoner. Dampkjeler. Kjøle- og luftkondisjoneringsutstyr. Trykkluftinstallasjoner - Marine pumper og rørsystemer. Vannproduksjonsutstyr og automasjonssystemer. Dette mekaniske og elektriske utstyret er hovedsakelig konsentrert i maskinrommet, og motoravdelingen er motoravdelingen.
1. Hovedkraftutstyr.
Marine kraftforsyning kalles også "hovedmotoren", som er hjertet av skipet og Z-komponenten i skipets kraftutstyr, hovedsakelig inkludert:
(1) Skipets hovedmotor.
En motor som brukes til å generere marin fremdriftskraft, inkludert ulike pumper og varmevekslere, rørsystemer osv. For tiden drives det kommersielle skipet hovedsakelig av marin dieselmotor, etterfulgt av dampturbin.
(2) Kjøreanordning.
Kraften til hovedmotoren overføres til fremdriftsenheten, som ikke bare kan overføre kraft, men også spille rollen som retardasjon og støtdemping. Drivanordningen kan også brukes til å endre rotasjonsretningen til propellen. Kjøreenheten er litt forskjellig avhengig av vertstype, og er generelt av reduseringsanordningen. Clutch. Kobling. Koblinger. Trykklagre og aksler, etc.
(3) aksling og thrustere.
I skipsfremdrift er Z mye brukt i propeller, som vanligvis er propeller med fast stigning eller justerbar stigning. Akselen er en enhet som overfører kraften fra hovedmotoren til propellen. Skipseieren er gjennom overføring og akseldrift propellrotasjon for å produsere skyvekraft, for å overvinne skrogmotstanden for å gjøre skipet fremover eller bakover.
