Det urbane offentlige kjøretøykortsystemet er et system som er planlagt og konstruert for å forbedre effektiviteten av bytrafikkdrift, gjøre det praktisk for innbyggerne, og redusere driftskostnadene. Men på grunn av arkitekturen og arbeidsflyten til det tradisjonelle offentlige transportsystemet, har det nåværende busskortsystemet falt i vanskeligheter som vanskeligheter med datainnsamling, vanskeligheter med å spørre passasjerer og ikke kunne holde tritt med den nåværende trenden med mobilbetaling.
I dag, med bruk av epoken med store data og cloud computing, presser historien det tradisjonelle busskortsystemet fremover. Det smarte offentlige transportsystemet ble til. Ved hjelp av cloud computing-teknologi endret det det tradisjonelle offentlige transportkortsystemet, innså sanntids datasynkronisering og støttet innovative funksjoner som mobiltelefon ekstern lading og mobilbetaling. Basert på kraftig skyteknologi kan Xin'aokang Smart Public Transport System realisere landsdekkende kommunikasjon og aktivt fremme byggingen av smarte byer. Transaksjonsdataene for det tradisjonelle busskortsystemet samles inn frakoblet. Dataene lagres på bomstasjonen på bussen, og dataene på maskinen samles inn etter den angitte tiden. Men hvis data går tapt på grunn av ulike årsaker, for eksempel maskinfeil før og etter innsamling, vil det føre til "ubalanserte kontoer" mellom kortet i passasjerens hånd og dataene i databasen. Dette fenomenet har ikke blitt løst på mange år, fordi roten til dette fenomenet er at logikken i den tradisjonelle bussarkitekturen selv har problemer og ikke kan oppnå sanntidsytelse.
