Seterens viktigste rolle er å støtte fører og passasjer. For ikke å bevege kroppen fremover mens bilen senkes, er forsiden av setet litt høyere. Spesielt bruker sportsorienterte biler et forsenket baksetet som bryter kroppen dypt. Når du tar en lang tur uten å endre stillingen, tror du ofte at førersetet er mykt og godt. Men under premisset om at setet er egnet for ens egen kroppsform, er setet med en hard overflate ikke lett å føre til tretthet. Hårde seter som ikke samsvarer med formen deres, kan komprimere en del av kroppen, multiplisere tretthet og forårsake alvorlig smerte.
Førersetet er en viktig komponent som bestemmer kjørestillingen. Imidlertid er bilene drevet av en rekke fysiske og kroppstyper av drivere og kan ikke gjøres for dem individuelt. Derfor er førersetet utstyrt med en stillingsjusteringsmekanisme.
Grunnleggende justeringsmekanismer for setet inkluderer en tiltmekanisme og en glidemekanisme. Vippemekanismen justerer setet tilbake til alle tiltvinkler.
Seteryggene blir vanligvis uteksaminert ved hjelp av en sperremekanisme. Enkelte limousine sete rygger kan justeres ved trinnløs dreining av knappene.
Seteglidemekanismen justerer bevegelsen av setet i for- og bakretning. Etter å ha trykket på hurtigreguleringsmekanismen for å løsne spaken, kan den låste tilstanden slippes ut og setet kan glides.
I tillegg er justeringsmekanismen som brukes på setet, forskjellig. Lendestøttemekanismen som brukes i setet er et mer typisk eksempel. En mekanisme for hensiktsmessig å skyve bilens midje er gitt i setebakgrunnen for å redusere førerenes kjøretøys tretthet i lang tid.
I tillegg er det mekanismer for å justere støttedelene på begge sider av setet og en vertikal høydejusteringsmekanisme for å justere høyden på forsiden av setet.
