Anvendelsen av magnesiumlegering i høyhastighetstog og utsiktene til utvikling og anvendelse av magnesiumlegering
Nå kan den mye brukte magnesiumlegeringen deles inn i to hovedtyper, den ene er støpt magnesiumlegering, den andre er deformert magnesiumlegering. For tiden har støping av magnesiumlegering blitt mye brukt i industrien, og etter deformering av magnesiumlegering kan den oppnå flere utmerkede omfattende mekaniske egenskaper, for å møte behovene ved forskjellige anledninger, slik at utviklingen av deformert magnesiumlegering er veldig lovende.
Egenskapene til magnesiumlegering kan møte kravene til høyteknologiske felt som romfart for støyreduksjon, vibrasjonsreduksjon og strålingsbeskyttelse av lette materialer, og samtidig kan det forbedre den gassdynamiske ytelsen til flyet og redusere betydelig. vekten av strukturen. For tiden er magnesiumlegeringer mye brukt i luftfartsindustrien, inkludert AZ91, AZ31, ZE41, QE22, WE43, etc.
De nye kravene til energisparing og miljøvern har ført til at bilselskaper forsøker å redusere vekten på kjøretøyene sine for å møte nye standarder for å redusere bensinforbruk og klimagassutslipp. Magnesiumlegering har en god dempningskoeffisient og bedre vibrasjonsdempende ytelse enn aluminiumslegering og støpejern. Den kan brukes på seter, ratt og hjulnav for å redusere vibrasjoner, og påføres på dører og andre hus for å redusere støy og forbedre sikkerheten og komforten til bilen. For tiden brukes støpte og deformerte magnesiumlegeringsprodukter på bilinstrumenter, seterammer, styresystemkomponenter, panser, girkasser, inntaksmanifolder, hjulnav, motorer og sikkerhetskomponenter.
