Funksjonen til støtdemperen er hovedsakelig reflektert i den raske demping av vibrasjonen mellom rammen og kroppen, og forbedrer bilens glathed og komfort. For tiden mye brukt i biler er en toveis trommel støtdemper. Støtdempere er sårbare deler i bruken av biler. Støtdemperne fungerer godt og vil direkte påvirke bilens glatte kjøring og levetiden til andre deler. Derfor bør vi alltid gjøre støtdempere i god stand. Generelt kan følgende metoder brukes til å kontrollere om støtdemperen fungerer bra.
1. Trykk støtfangeren fast og slipp den ut. Hvis bilen har 2 eller 3 hopp, virker støtdemperen godt.
2. Når bilen kjører sakte og bremser plutselig, hvis bilen vibrerer voldsomt, er det et problem med støtdemperen.
3, fjern støtdemperen for å rette den opp, og den nedre enden av forbindelsesringen klemmet på skruen, trekk trykkdempingsstangen flere ganger, denne gangen skal det være en stabil motstand, motstanden mot trekke opp bør være større enn trykket ned Motstand, for eksempel ustabil eller ingen motstand, kan skyldes mangel på olje inne i støtdemperen eller skade på ventildeler. Reparasjon eller utskifting av deler skal utføres.
4. Gjør bilen stanset på veier med dårlige veiforhold i 10 km, stopp og berør skallet på støtdemperen. Hvis det ikke er varmt nok, er det ingen motstand inne i støtdemperen og støtdemperen virker ikke. På dette punktet kan du legge til passende smøremidler, og test deretter, hvis skallet er varmt, det er mangel på olje inne i støtdemperen, bør legge til nok olje; Ellers støtabsorberingsfeil.
Etter å ha funnet ut at støtdemperen er defekt eller har feilet, kontroller støtdemperen for tegn på oljelekkasje eller gammel oljelekkasje.
Oljetetningspakninger og pakninger ble ødelagt og skadet, og drivstofftankens muttere ble løsnet. Det kan være oljetetningen og pakningsfeil. Bytt ut den nye forseglingen. Hvis du fortsatt ikke kan eliminere oljeutslippet, bør du trekke ut støtdemperen, hvis du føler at det er en hårnål eller en annen alvorlighetsgrad, og deretter sjekke stempel- og sylinderboringen er for stor, støddempere stempelstangen er bøyd, stempelstangen om overflaten og sylinderen er riper eller riper.
Hvis det ikke er oljelekkasje i støtdemperen, må du kontrollere støtfangerens tilkoblingsstift, tilkoblingsstang, tilkoblingshull, gummibøsning, etc. for skade, løsne, knekke eller falle av. Hvis ovennevnte inspeksjon er normal, bør støtdemperen brytes videre for å kontrollere om klaring mellom stempel og sylinder er for stor, om sylinderen er skadet, om ventiltetningen er god og om ventilklaffen og ventilen setet er tett festet eller ikke. Hvorvidt forlengelsesfjæren til støtdemperen er for myk eller ødelagt, blir den reparert eller erstattet i henhold til situasjonen.
I tillegg kan støtdempere fungere feil ved faktisk bruk. Dette skyldes hovedsakelig støtdempere som kolliderer med bladfjærer, rammer eller aksler, skade eller løsriving av gummipads og deformasjon av støtdempere med støtdempere. Hvis det er forårsaket av mangel på grunner, bør årsaken oppfattes og repareres.
