Hvordan designe vibrasjonsoverføringsegenskapene og sikkerheten til traktorsetene? - Nyheter

Den dynamiske komforten på traktorsetet refererer i hovedsak til vibrasjonsoverføringsegenskapene til setet, noe som har større innvirkning på traktorens komfort. Et sete med gode overføringsegenskaper og tilsvarende vibrasjonsinngang kan redusere det totale vektede akselerasjonsnivået for glattevalueringsindikatorer med 2 ~ 6 dB. Forskningen om traktorseterets dynamiske komfort refererer hovedsakelig til vibrasjonen av vibrasjonen som overføres fra setebunnen gjennom setet etter at det ikke er foretatt å endre dekksophangstiden til kjøretøyet gjennom valg og optimalisering av de dynamiske parametrene til setet. Tydelig dempning, slik at virkningen av vibrasjon på menneskelig arbeidseffektivitet og fysisk og psykisk helse så mye som mulig. Den dynamiske komfortutformingen til traktorsetet er hovedsakelig designet for vibrasjonsisolasjon og vibrasjonsreduksjon av setet, for å finne en rimelig kamp mellom en stol og et kjøretøy, slik at vibrasjonsbelastningen skal bæres av menneskekroppen, ligger innenfor Tillatt standard for foreskrevet vibrasjonskomfort for kjøring. Setet bør også være slik at vibrasjonsforskyvningen på rattet, styrespaken og fotpedalen i forhold til føreren og setet ikke endres med førerens vekt og den elastiske vibrasjonsforskjellen ikke overstiger 75 mm. Den dynamiske komforten på setet avhenger av den naturlige frekvensen w av den dynamiske parameteren til setesystemet. Med den relative dempingskoeffisienten Jen, utgjør designen av setets dynamiske komfort i valget av to dynamiske parametere.

Sete sikkerhetsdesign

Aktiv sikkerhet. Aktiv sikkerhet refererer til traktorens førerplass til å forhindre ulykker. Den aktive sikkerhetsdesignen til traktorens førersete er hovedsakelig å redusere førerens trøtthet for å utføre analyse og design for å møte de aktive sikkerhetskravene. Den aktive sikkerheten vurderer i hovedsak rimelig utforming av setestørrelsen, fornuftig kroppsfordeling på setet pute, fornuftig kroppstrykkfordeling på ryggstøtten etc. for å gi sjåføren et komfortabelt arbeidsmiljø og redusere førerens tretthet og dermed sikre førersetet Aktiv krav til sikkerhetskonstruksjon.