Med den kontinuerlige økningen av det totale antall biler har motsetningen mellom biler og energi og miljøvern blitt et fremtredende problem som begrenser bærekraftig utvikling av bilindustrien. I motsetning til ankomsten av lavkulletiden og det enorme trykket av energibesparelse og utslippsreduksjon, er bilvektvekting den mest effektive og realistiske måten å løse dette problemet på.
en. Dermed fremmer søknad og utvikling av nye materialer og nye prosesser i bilindustrien. Blant dem er det mest slående å bruke og utvikle aluminiumslegering i bilens lette bil. Dette papiret begynner med bilseteets lette utforming fra aspekter av lettvektsveggsrammestruktur, strukturoptimaliseringsdesign og prosessanalyse.
Fordi totalt antall biler og nye tilførsler fortsetter å øke, øker også drivstofforbruket og utslippene av karbondioksid, skadelige gasser og partikler fra biler også raskt. I dag, med mangel på energi og forverring av miljøfordeler, har denne motsetningen blitt et fremtredende problem som begrenser bærekraftig utvikling av bilindustrien. I motsetning til det enorme presset av energikrisen og lavkullet miljøvern, er en av de mest effektive og realistiske metodene for å løse denne motsetningen også trenden med utviklingen av verdens bilindustri, som er å oppnå bilens letthet.
1. Bilvektkonsept Lettvekt av bil er å redusere bilens vekt under premissene for å sikre bilens ytelse, som styrke, stivhet og sikkerhet, og dermed forbedre bilens ytelse, drivstofføkonomi og redusere eksosgassforurensning . Lette kjøretøy handler ikke bare om å redusere bilens vekt. De inneholder også mange nye teorier, nye materialer og nye prosesser.
