I den daglige kjøringen om vinteren er det uunngåelig å møte noen nødstilfeller og nødsituasjoner, hvordan du sparer risikoen eller minimerer tapet? Sjåførens umiddelbare vurdering og drift bestemmer skjebnen til en person eller til og med en bil. Riktig vurdering og drift krever ro, erfaring og kunnskap. Graden av ro varierer fra person til person. Erfaring er ikke for alle, men kunnskap kan akkumuleres over tid.
Kjøretøy side glide
Kritisk situasjon: På regnet og snøveien er det lett å ha sideskjæringsfenomen, slik at kjøreretningen er uforenlig med frontretningen.
Korrekt håndtering: Ved overdreven bremsing forårsaker sideskjøringen, bør bremsepedalen løsnes, og motsatt retning skal reverseres for å gjenopprette drivkraften til drivhjulet. Hvis kjøretøyets hastighet er høy og styringen skyldes styringen, bør gasspjeldet slippes for å redusere hastigheten. På samme tid, i henhold til hastigheten på kjøretøyet og tilstanden til sideskjermen, er retningen til siden der sideskjermen skjer lett tappet. Kjør på regn og snø, prøv å bruke lavt gir og høy hastighet, bruk motorbremser og bremse forsiktig.
Unngå å unngå: bremse hardt.
Bremsesvikt
Kritisk situasjon: Under vinterens snø og isvei kjører bilen ikke, eller bremsepedalen kan ikke tråkkes.
Korrekt håndtering: Hvis bremsepedalen ikke reagerer, kan det hende at bremsoljen lekker eller bremsekoblingen er ødelagt. På dette tidspunktet bør du se rett fram og holde kontroll over kjøretøyets retning for å unngå hindringer. På samme tid, bruk motorsystemet til å henge det lave giret. Flytt og bruk håndbremsen rimelig. Hvis bremsepedalen ikke går på, kan det skyldes at det er et fremmedlegeme under pedalen. På dette tidspunktet bør bremsepedalen slippes raskt, spark det fremmede objektet under pedalen med foten, og deretter bremse bremsen igjen.
Unngå: panikk.
Frontrute ruptur
Kritisk situasjon: Vindfulle vinder om vinteren, store vindar, flygende steiner eller rusk fra forsiden av kjøretøyet vil knekke frontruten og forårsake sløret syn.
Korrekt håndtering: reduser hastigheten på bilen gradvis, opprettholder den opprinnelige kjøreretningen, slår på det dobbelte blinkende advarselslyset og kjør bilen til nødsparkeringssonen i henhold til veiforholdene. Plutselig endrer kjøreretningen i tilfelle uklart syn er veldig enkelt for deg å finne "Nord", noe som er veldig farlig.
Unngå å unngå: rushing retning.
Vanntank
Kritisk situasjon: Vannet i tanken koker.
Korrekt håndtering: Hvis kjøretøyet kjører med lav hastighet når kjelen åpnes, stopp straks og stopp flammen, og åpne dekselet til motorrommet for å lette varmetaben. Hvis motoren kjører i høy hastighet når kjelen åpnes, må du ikke slå av brannen umiddelbart etter stopp, la motoren gå tomgang i en periode. Åpne dekselet til motorrommet. For ytterligere å lette varmespredningen, kan den varme luften åpnes til maksimum. Etter at vanntemperaturen synker, skru av vanntankens deksel (pass på forbrenninger).
Ikke vær redd: åpne tankdekselet i en hast.
Andre nødsituasjoner:
Punktering
Ifølge statistikken er 70% av trafikkulykker i Kina forårsaket av punkteringer. "En reise på tusen miles begynner med et enkelt trinn", noe som er viktig for vedlikehold av dekk.
Kritisk situasjon: Det er to typer punkteringer under normale forhold, nemlig dekk på dekkene og bakdekkens punktering. Dekkpunktet på dekk er spesielt farlig. Den såkalte "hesten mistet fronthodet", kjøretøyet vil vippe og svinge i retning av punkteringsmomentet. Den bakre dekkbarsten er relativt enkel, kroppen er vippet, men retningen endres ikke bratt, men i ekstreme tilfelle kan det være en hale.
Korrekt håndtering: Hold rattet med begge hender, prøv å beholde den opprinnelige kjørebanen, lukk gasspaken, åpne det dobbelte blinkende varsellyset, og vent til hastigheten faller til kontrollerbart område (50 km / t eller mindre). Kjør kjøretøyet til nødsparkeringssonen i henhold til veibeskrivelsen, og sakte tråkke på den. Bremse parkeringsplassen og plasser advarseltrekanten på 150 meter bak bilen.
Unngå å unngå: bremse, rush retning.
Selvantennelse
Kritisk situasjon: Plutselig lukt lukten av ledningen eller lukten av eksosgassen, og til og med å se røyken rundt omslaget til motorrommet.
Korrekt håndtering: Stopp brannen for første gang, og evakuere folkene i bilen så snart som mulig. Ta brannslukkeren og observer situasjonen i en viss avstand fra kjøretøyet. Ikke åpne dekselet til motorrommet for inspeksjon. Bekreft at det ikke er åpen ild og åpne forsiktig dekselet til motorrummet. Etter å ha identifisert årsaken, velger du å åpne for vedlikeholdspunktet eller vente på redning.
Ikke åpne dekselet på motorkammeret umiddelbart.
